Във Видин се проведе демонстрация по FREE RUN. На специално приготвена сцена и Паркур демонстрации направиха 15 –те най-добри фрийрънъри. Паркур е най-атрактивният начин за придвижване в градска среда, набира популярност вече и в България. Паркур произлиза от движението "Metod Naturele" (от фр. "естествен метод") – френска дисциплина, създадена през 60-те години за френската армия. Целта е била тя да се придвижва по-бързо от другите армии по време на войната във Виетнам. Тогава Дейвид Бел – син на участник във френската армия, пренася спорта от джунглата в града. Той е основоположник на Паркур. Философията на Паркур и Free run изключва употребата на алкохол, наркотици и други упойващи вещества

След 18 годишно прекъсване рали „Вида” се завърна в спортния каледар на България. а. Рали “Вида” беше спечелено от Димитър Илиев (Mitsubishi Lancer Evo 9), който взе шест от осемте скоростни отсечки. За Илиев това е единадесета поредна победа в националния рали шампионат. Втори остана Пламен Стайков (FIAT Punto), който с това излезе и втори в генералното класиране и остави зад себе си Румен Дунев (Renault Clio S1600).След церемониалният страт пред крепоста баба Вида на специално приготвената писта в парк Нора Пизанти започна същинската натпревара. Суперспециалният етап, или ССЕ (SSS - Super Special Stage), се провежда на паралелно трасе, където автомобилите стартират по двойки. Специално изградената за целта писта е върху територията на бившия Видински панаир. ССЕ напълно оправда репутацията си на невероятно зрелище и директните двубои между пилотите обраха овациите на около 15 000 зрители зад загражденията. Супер специален етап се провежда за първи път в българия. Гвоздеят на програмата беше сблъсъкът между Илиев и Попов, които са и основни фаворити за крайния успех. Попов е известен с агресивното си влизане в завоите на подобен тип трасета и поведе след първата обиколка. Илиев настъпи газта и това го изхвърли високо в скока, но опитният ас съумя да овладее ситуацията. В последните метри Попов сякаш не успя да преодолее по най-добрия начин серия от остри завои, а Илиев се изстреля по облите криви от външния коридор и успя да финишира буквално на метър пред съперника си. Състезателите караха в ред обратен на стартовите номера и по този начин напрежението се покачваше с всяка една изминала серия, тъй като на трасето излизаха все по-мощни автомобили и все по-агресивни пилоти. Още първите метри след старта наелектризираха публиката, тъй като веднага след ускоряването следва мост в стил Race of Champions. Там двамата пилоти разменят трасетата си, за да карат в напълно еднакви условия, при което едната кола полита в скок, а другата се занася в завоя под моста. В този ключов за състезанието епизод не липсваха и грешки, някои от състезателите не успяха да овладеят автомобилите си при спирането и това им костваше загуба на доста време. Най-скъпа цена плати Георги Гвоздейков (Citroen C2 S1600), който се чукна в предпазните ограждения и остана там. Все пак пилотът на Евроком Рали Тийм успя да запали колата си и завърши, но времето му на практика го лишава от всякакви шансове за по-нататъшната борба в съботния ден. Страхотно каране направиха също Вилхелм Кънчев (Peugeot 206) и Румен Дунев (Renault Clio S1600) Двамата си оспорват палмата на първенството в А6 и търсеха да вземат аванс още в прекия сблъсък. Дунев обаче имаше превес със заводското си Clio, съумя да дръпне на Кънчев и в крайна сметка се нареди трети във временното нареждане като остави зад себе си автомобили в клас N4. състезанието продължи в събота, като по трасетата около Орешец, Белоградчик и Върбово при невероятна жега състезателите дадоха максимума от себе си за да спечелят натпреварата. В този втори ден от ралито Георги Гвоздейков (Citroen C2 S1600) отпадна от Рали “Вида” след като във втория специален етап Орешец – Гранитово 1 получи повреда в двигателя. Гвоздейков започна състезанието зле още в петък, когато на суперспециалния етап допусна грешка, спря твърде късно за десния завой при минаването под моста, чукна се в предпазните заграждения и остана там. Все пак пилотът на Евроком Рали Тийм успя да запали колата си и завърши, но с огромно закъснение. Лошият късмет продължи да преследва Гвоздейков и в събота. Още в първата отсечка за деня двигателят му изпуши и това изхвърли екипажа от състезанието. Ясен и Дилян Попови от OMV Рали тийм с Mitsubishi Lancer Evo IX излетяха от пътя заради бабуна на десен завой в третия специален етап Върбово 1 на 20-то Рали “Вида”. Надпреварата бе спряна за десетина минути, но след това беше подновена. Въпреки инцидента братя Попови, които стартираха като едни от фаворитите в ралито, продължиха участието си. “Колата поднесе наляво и надясно от неравност. На косъм бяхме от падане в пропаст, но се отървахме. Излетяхме в канавка, дойдоха хора и ни избутаха обратно на пътя”, сподели Ясен Попов пред пресцентъра. “Отсечката наистина е много опасна с тези бабуни”, добави лидерът във временното класиране и в рали шампионата Димитър Илиев.Иван Ганчев от “Джи Пи Рали тийм” счупи скоростна кутия в отсечката, а видинчанинът Валери Борисов от “Виктория Рали тийм” е отпаднал още в първата отсечка за деня /невероятна битка водеха Валери Борисов и синът му Борис Григоров, като в крайна сметка и синът отпадна но на последният Супер спецялен етап в края на състезанието/. Петият етап в рали “Вида” – Орешец – Извоз, бе прекъснат за около 15 минути заради линейка. Зрител от публиката получи топлинен удар и се наложи да бъде закаран до болница във Видин. Бяха спрени състезатели с номера от 11 нататък. Петко Петков и неговият навигатор Валентин Бонев от “Eтър Рейсинг” с Peugeot 206 RC се преобърнаха в завой по време на 7-ия специален етап на Рали “Вида” - Орешец - Гранитово 3 и приключиха участието си със сериозни контузии. Причина за инцидента е камък, върху който автомобилът на Петков е стъпил с висока скорост в завоя. Колата се преобръща, пилотът е с две счупени ребра. Екипажът е откаран в болницата в Белоградчик.“Петко Петков беше докаран с кръвно 70/100, прегледът установи, че има две счупени ребра. И двамата се транспортират към Видин за по-пълни изследвания”, заявиха за Пресцентъра на ралито от болницата в Белоградчик. Димитър Илиев завърши по ефектен начин рали “Вида”, като спечели и втория суперспециален етап “Видин 1” в пряк сблъсък срещу Ясен Попов. Шампионът постигна 3:02,86 минути срещу 3:02,98 м на съперника си. Димитър Илиев е първи в класирането, а Ясен Попов е последен, заради инцидент по-рано през деня, но организаторите решиха да противопоставят двамата отново един срещу заради по-голяма атракция за публиката. Двамата караха изключително атрактивно и отново заслужиха овациите на публиката. Много интересна състезателна двойка бяха Петър Гьошев с Mitsubishi Lancer Evo 8 и Александър Антов със Subaru Impreza WRX STI. Двамата се движеха наравно през цялото време на суперспециалния етап. В старанието си да спечели, Гьошев дори удари задницата на своето Mitsubishi и почти през цялото време кара с разкачена броня, която за всеобщо удивление не се откъсна окончателно. Второто преминаване на суперспециалния етап, въпреки изключително горещото време с над 40-градусова температура, имаше 7-8 хиляди зрители, които награждаваха всеки атрактивен скок и всяко завъртане на пилотите с бурни овации. В крайна сметка спечелено от Димитър Илиев (Mitsubishi Lancer Evo 9), който взе шест от осемте скоростни отсечки. За Илиев това е единадесета поредна победа в националния рали шампионат. Втори остана а Пламен Стайков (FIAT Punto), а трети Румен Дунев (Renault Clio S1600).