След 18 годишно прекъсване рали „Вида” се завърна в спортния каледар на България. а. Рали “Вида” беше спечелено от Димитър Илиев (Mitsubishi Lancer Evo 9), който взе шест от осемте скоростни отсечки. За Илиев това е единадесета поредна победа в националния рали шампионат. Втори остана Пламен Стайков (FIAT Punto), който с това излезе и втори в генералното класиране и остави зад себе си Румен Дунев (Renault Clio S1600).След церемониалният страт пред крепоста баба Вида на специално приготвената писта в парк Нора Пизанти започна същинската натпревара. Суперспециалният етап, или ССЕ (SSS - Super Special Stage), се провежда на паралелно трасе, където автомобилите стартират по двойки. Специално изградената за целта писта е върху територията на бившия Видински панаир. ССЕ напълно оправда репутацията си на невероятно зрелище и директните двубои между пилотите обраха овациите на около 15 000 зрители зад загражденията. Супер специален етап се провежда за първи път в българия. Гвоздеят на програмата беше сблъсъкът между Илиев и Попов, които са и основни фаворити за крайния успех. Попов е известен с агресивното си влизане в завоите на подобен тип трасета и поведе след първата обиколка. Илиев настъпи газта и това го изхвърли високо в скока, но опитният ас съумя да овладее ситуацията. В последните метри Попов сякаш не успя да преодолее по най-добрия начин серия от остри завои, а Илиев се изстреля по облите криви от външния коридор и успя да финишира буквално на метър пред съперника си. Състезателите караха в ред обратен на стартовите номера и по този начин напрежението се покачваше с всяка една изминала серия, тъй като на трасето излизаха все по-мощни автомобили и все по-агресивни пилоти. Още първите метри след старта наелектризираха публиката, тъй като веднага след ускоряването следва мост в стил Race of Champions. Там двамата пилоти разменят трасетата си, за да карат в напълно еднакви условия, при което едната кола полита в скок, а другата се занася в завоя под моста. В този ключов за състезанието епизод не липсваха и грешки, някои от състезателите не успяха да овладеят автомобилите си при спирането и това им костваше загуба на доста време. Най-скъпа цена плати Георги Гвоздейков (Citroen C2 S1600), който се чукна в предпазните ограждения и остана там. Все пак пилотът на Евроком Рали Тийм успя да запали колата си и завърши, но времето му на практика го лишава от всякакви шансове за по-нататъшната борба в съботния ден. Страхотно каране направиха също Вилхелм Кънчев (Peugeot 206) и Румен Дунев (Renault Clio S1600) Двамата си оспорват палмата на първенството в А6 и търсеха да вземат аванс още в прекия сблъсък. Дунев обаче имаше превес със заводското си Clio, съумя да дръпне на Кънчев и в крайна сметка се нареди трети във временното нареждане като остави зад себе си автомобили в клас N4. състезанието продължи в събота, като по трасетата около Орешец, Белоградчик и Върбово при невероятна жега състезателите дадоха максимума от себе си за да спечелят натпреварата. В този втори ден от ралито Георги Гвоздейков (Citroen C2 S1600) отпадна от Рали “Вида” след като във втория специален етап Орешец – Гранитово 1 получи повреда в двигателя. Гвоздейков започна състезанието зле още в петък, когато на суперспециалния етап допусна грешка, спря твърде късно за десния завой при минаването под моста, чукна се в предпазните заграждения и остана там. Все пак пилотът на Евроком Рали Тийм успя да запали колата си и завърши, но с огромно закъснение. Лошият късмет продължи да преследва Гвоздейков и в събота. Още в първата отсечка за деня двигателят му изпуши и това изхвърли екипажа от състезанието. Ясен и Дилян Попови от OMV Рали тийм с Mitsubishi Lancer Evo IX излетяха от пътя заради бабуна на десен завой в третия специален етап Върбово 1 на 20-то Рали “Вида”. Надпреварата бе спряна за десетина минути, но след това беше подновена. Въпреки инцидента братя Попови, които стартираха като едни от фаворитите в ралито, продължиха участието си. “Колата поднесе наляво и надясно от неравност. На косъм бяхме от падане в пропаст, но се отървахме. Излетяхме в канавка, дойдоха хора и ни избутаха обратно на пътя”, сподели Ясен Попов пред пресцентъра. “Отсечката наистина е много опасна с тези бабуни”, добави лидерът във временното класиране и в рали шампионата Димитър Илиев.Иван Ганчев от “Джи Пи Рали тийм” счупи скоростна кутия в отсечката, а видинчанинът Валери Борисов от “Виктория Рали тийм” е отпаднал още в първата отсечка за деня /невероятна битка водеха Валери Борисов и синът му Борис Григоров, като в крайна сметка и синът отпадна но на последният Супер спецялен етап в края на състезанието/. Петият етап в рали “Вида” – Орешец – Извоз, бе прекъснат за около 15 минути заради линейка. Зрител от публиката получи топлинен удар и се наложи да бъде закаран до болница във Видин. Бяха спрени състезатели с номера от 11 нататък. Петко Петков и неговият навигатор Валентин Бонев от “Eтър Рейсинг” с Peugeot 206 RC се преобърнаха в завой по време на 7-ия специален етап на Рали “Вида” - Орешец - Гранитово 3 и приключиха участието си със сериозни контузии. Причина за инцидента е камък, върху който автомобилът на Петков е стъпил с висока скорост в завоя. Колата се преобръща, пилотът е с две счупени ребра. Екипажът е откаран в болницата в Белоградчик.“Петко Петков беше докаран с кръвно 70/100, прегледът установи, че има две счупени ребра. И двамата се транспортират към Видин за по-пълни изследвания”, заявиха за Пресцентъра на ралито от болницата в Белоградчик. Димитър Илиев завърши по ефектен начин рали “Вида”, като спечели и втория суперспециален етап “Видин 1” в пряк сблъсък срещу Ясен Попов. Шампионът постигна 3:02,86 минути срещу 3:02,98 м на съперника си. Димитър Илиев е първи в класирането, а Ясен Попов е последен, заради инцидент по-рано през деня, но организаторите решиха да противопоставят двамата отново един срещу заради по-голяма атракция за публиката. Двамата караха изключително атрактивно и отново заслужиха овациите на публиката. Много интересна състезателна двойка бяха Петър Гьошев с Mitsubishi Lancer Evo 8 и Александър Антов със Subaru Impreza WRX STI. Двамата се движеха наравно през цялото време на суперспециалния етап. В старанието си да спечели, Гьошев дори удари задницата на своето Mitsubishi и почти през цялото време кара с разкачена броня, която за всеобщо удивление не се откъсна окончателно. Второто преминаване на суперспециалния етап, въпреки изключително горещото време с над 40-градусова температура, имаше 7-8 хиляди зрители, които награждаваха всеки атрактивен скок и всяко завъртане на пилотите с бурни овации. В крайна сметка спечелено от Димитър Илиев (Mitsubishi Lancer Evo 9), който взе шест от осемте скоростни отсечки. За Илиев това е единадесета поредна победа в националния рали шампионат. Втори остана а Пламен Стайков (FIAT Punto), а трети Румен Дунев (Renault Clio S1600).

Видин бе първият български град по река Дунав, в който бе изнесен концерт по проекта на австрийския музикант Хуберт фон Гойсерн. Проектът е с продължителност 10 седмици. Стартирал е от австрийския град Линц, откъдето по поречието на Дунав е потеглил конвой от три кораба, с които пътуват музикантите. Те ще изнесат концерти по вода в 50 дунавски града. Хуберт фон Гойсерн бе поканил за участие и местни музиканти. В България това са Даринка Цекова и Духов Оркестър “Карандила”. Във Видин концертът се състоя в неделя от 20 часа. Корабът, превърнат в музикален подиум, бе разположен в реката срещу драматичния театър.След Видин концерти ще има в Русе и Силистра. Мисията на проекта е да подпомогне развитието на културната общност на страните по поречието на река Дунав. Проектът се провежда под патронажа на председателя на Европейската Комисия Хосе Мануел Барозу. На концерта във Видин присъства посланикът на Австрия у нас Карл Дийм.